Usuwanie klap wirowych kolektora ssącego

Kolejnym elementem osprzętu silnika, który ma za zadanie zwiększać ekologiczność współczesnych aut są klapy wirowe. Znajdują się one w końcowej części kolektora ssącego tuż przy głowicy cylindrów. Ich zadaniem jest wprowadzenie zawirowania zasysanego powietrza, czego efektem ma być poprawa procesu spalania mieszanki.

O ile założenia dotyczące ekologii i obniżenia spalania, co do tego elementu można uznać za spełnione o tyle późniejsze problemy i ryzyko dla użytkownika poddają pod wątpliwość sens tego rozwiązania. Prawda dotycząca klap wirowych jest brutalna. Jest to część, która niekiedy już przy przebiegu 60 tys. km może ulec uszkodzeniu. Realną granicą, jaką wytrzymują kolektory z klapami jest przebieg od 120 do 200tys kilometrów. Szybkość zużycia jest uzależniona od wielu czynników począwszy od stylu jazdy skończywszy na dbałości o terminową obsługę auta oraz dobre paliwo.

Efekty awarii klap wirowych mogą być bardzo nieprzyjemne w skutkach dla użytkownika. Początkowo odczuwamy nierówną pracę silnika oraz utratę mocy. Inne skutki, jakie mogą wystąpić to urwanie się klapki. Oderwany element może zatkać kanał dolotowy lub nawet dostać się do komory spalania. W przypadku, gdy części mechanizmu dostaną się na cylinder skutki są bardzo poważne. Niejednokrotnie dochodzi do sytuacji, w której koszt naprawy silnika przekracza koszt całej używanej jednostki napędowej.